MotoGP-dresser år for år, 2011–2026: slik endret skinndressene seg fra sesong til sesong

Kort svar: mellom 2011 og 2026 endret MotoGP-dressene seg særlig på tre måter: airbagsystemer gikk fra valgfrie til påbudte, ryggpukkelen ble et hus for elektronikk, og sprintløp på lørdager kom i 2023. Bruk tabellen i guiden for å finne året du ønsker og kolleksjonen med sesongens design. Sist kontrollert: november 2026.

Slik bruker du guiden

Vi lager skinndresser inspirert av hver MotoGP-sesong, og hver sesong har sin egen kategori: for eksempel fra MotoGP-dresser 2011 til MotoGP-dresser 2026. Denne siden ordner kolleksjonene og forklarer hva som endret seg i dressene fra år til år. Vil du bare se inneværende sesong, gå rett til MotoGP-kolleksjonen 2026. Vil du se alt samlet, bla gjennom MotoGP-utstyr.

Litt om omfanget. Dette er en guide til dresser, ingen resultathistorikk. Datoer angis for perioder. Vi bruker heller ikke offisielle logoer eller studiobilder: bildene i kolleksjonene er våre egne visualiseringer av sesonginspirerte design.

2011 til 2014: den tradisjonelle perioden

Disse sesongene er de siste med det «klassiske» utseendet. Dressene var for det meste skåret i skinnpaneler med en ren rygg, og sponsorlogoer og førernavn var trykt eller sydd på. Mye av det visuelle særpreget kom fra lagfargene og førerens egen hjelm og startnummer. Airbagdresser fantes allerede i depotet disse årene, men det var førerens valg å bruke dem, ikke et krav.

Dette bør du se etter i et sesonginspirert design fra perioden:

• Et jevnere ryggpanel uten en markert pukkel.
• Tydelige, enklere fargefelt etter lag.
• Plassering av navn og nummer som stemmer med førerens sesong.

Se kolleksjonen for 2011 for starten av perioden, og gå videre gjennom de senere årskategoriene fra samme meny.

2015 til 2018: airbager går fra valgfrie til påbudte

I denne perioden gikk airbagteknologien fra tillegg til en del av dressen. Systemene bygges inn slik at airbagen blåses opp rundt overkropp og nakke ved et fall. Det endrer snittet, fordi dressen trenger plass og føringsveier til systemet. Regelendringen kom i 2018: FIM påbød skinndresser med airbag i MotoGP, Moto2 og Moto3, med begrensede unntak for wildcard- og reserveførere (rapport fra Crash.net).

For kjøpere av førerinspirerte design er hovedpoenget at en lagdress med airbag og en dress med sesongens utseende er ulike produkter. Sistnevnte gjengir utseendet, og innholdet avhenger av produsenten. Vi dekker dette grundig nedenfor og i guiden om hvordan førerinspirerte dresser lages og størrelsestilpasses.

2019 til 2022: airbagperioden etablerer seg

Med airbager påbudt brukte alle førerne på startfeltet en. Den forhøyede pukkelen øverst på ryggen er ikke ny: MotoGPs egen nettside sier at den dukket opp sent på 1980-tallet og tidlig på 1990-tallet for å redusere luftmotstanden i sammenkrøpet kjørestilling, og i dag rommer den også blant annet airbagelektronikken (MotoGP.com). Det som endret seg disse sesongene, var at hele dressen ble utformet rundt systemene.

Vil du ha dette utseendet, sjekk at produktsiden viser dressen med pukkel. Vårt utvalg av skinndresser omfatter endelte og todelte design, og valget påvirker passform og komfort.

2023 til 2026: dagens periode

Siden 2023 har hver Grand Prix-helg hatt et sprintløp på lørdagen, kunngjort av FIM, IRTA, MSMA og Dorna i august 2022 (MotoGP.com). Dressdesignene har fortsatt å endre seg fra år til år, og 2026-sesongen er den nyeste kategorien på nettstedet vårt. Ved kjøp er samsvar med sesongen viktig: sponsorplassering og fargefelt varierer mellom 2024, 2025 og 2026, så velg etter år, ikke bare fører.

Begynn med MotoGP-dressene fra 2026 og den bredere 2026-kolleksjonen, som også inneholder jakker og hansker.

Tabell år for år

Hver rad lenker til kolleksjonen med sesongens design. Periodekolonnen viser hva som endret seg rundt dressen den gangen, og er ingen liste over førerresultater.

For førerspesifikke artikler fra hver sesong, se kolleksjonen med MotoGP-skinndresser og førerguidene på bloggen vår.

Sesonginspirert design eller original: hva følger med?

Et sesonginspirert design gjengir utseendet til førerens dress i en bestemt sesong. Det gjengir ikke lagets teknologi. Generelt gjelder dette:

• Vanligvis likt: farger, oppsett, utforming av nummer og navn, overordnet silhuett og pukkelform der designet har en.
• Vanligvis ulikt: airbagsystem, sponsorrettigheter, nøyaktig skinntype og eventuell spesialutvikling for føreren.
• Avhenger av produktet: beskytternivå og plassering, fôr og om dressen er beregnet på bane, gate eller utstilling. Våre MotoGP-inspirerte dresser er våre egne design inspirert av sesongen, og lages eller støttes ikke av lag eller førere. For eksempel leveres Valentino Rossi 2010 Fiat Yamaha-dressen med avtakbare CE nivå 1-beskyttere og en rygglomme for en valgfri EN 1621-2-ryggbeskytter, og du kan legge til en aeropukkel. Sponsorlogoer trykkes, broderes eller sys på som merker, og kan ikke utelates eller endres.

Skal du kjøre i en førerinspirert dress, les produktsiden nøye for detaljer om beskytterne. Dressene våre har avtakbare CE nivå 1-beskyttere (EN 1621-1), men ingen EN 17092-klasse for hele plagget. Sammenligningen av sesonginspirerte og skreddersydde skinndresser hjelper deg å velge. Historien bak utseendet finnes i slik gikk skinndressen fra ull til kenguruskinn.

Slik velger du riktig år

1. Velg føreren og sesongen du husker: fargedesignet er knyttet til året.
2. Åpne årets kategori og sammenlign oppsett, nummer og sponsorplassering.
3. Velg endelt eller todelt.
4. Avgjør om du trenger en dress til kjøring, utstilling eller kostyme, og les produktets beskyttelsesspesifikasjoner.
5. Sjekk størrelsestabellen eller velg en dress etter mål.

Slik sammenligner du to sesonger side om side

Når to sesonger ser like ut ved første øyekast, er det disse detaljene som skiller dem. Åpne begge årskategoriene og sammenlign hvert punkt.

De fleste samlere opplever at ryggform og panellinjer avslører sesongen raskere enn fargene. Har to dresser samme farger, men ulik rygg, er de trolig fra ulike år.

Hvilket år bør du begynne med?

Hvis du er usikker på sesongen, ta utgangspunkt i hvorfor du kjøper.

• Du vil ha dressen fra førerens mesterskapssesong. Søk i årskategorien for den aktuelle sesongen. Dressen tilhører det året selv om føreren brukte andre farger sesongen etter.
• Du vil ha dagens utseende. Gå til 2026-kolleksjonen.
• Du vil ha en klassiker. Tidligere år, fra 2011, har renere rygg og enklere oppsett, som mange foretrekker til utstilling eller hverdagsjakker.
• Du vil ha en banedress med pukkel. De senere sesongene i tabellen viser pukkelen, som også påvirker hvordan dressen sitter i sammenkrøpet kjørestilling.
• Du kjøper en gave. Velg føreren og sesongen mottakeren følger, og velg en jakke hvis du er usikker på størrelsen.

Hvordan selve skinnet har endret seg

De store synlige endringene ligger i designet, men skinnet er også en del av historien. Skinndresser har lenge brukt kuskinn og kenguruskinn fordi begge gir slitestyrke mot underlaget ved håndterbar vekt. Kenguruskinn er tynt og sterkt, slik at dressen kan bli lettere, mens kuskinn er vanligere og rimeligere. Historien om slik gikk skinndressen fra ull til kenguruskinn dekker det lengre tidsspennet. Våre førerinspirerte dresser lages som standard i kuskinn, for eksempel 1,2–1,3 mm i Valentino Rossi Fiat Yamaha 2010-designet, med Monaco- eller kenguruskinn som betalte oppgraderinger.

Ved siden av skinnet har de tekniske egenskapene blitt flere: stretchpaneler ved knær, rygg og armhuler; perforerte partier mot varme; og innebygde eller avtakbare beskyttere. For kjøperen av sesonginspirerte design er poenget enkelt. To dresser som ser like ut på skjermen, kan være laget av svært ulike materialer, så les spesifikasjonene, ikke bare se på bildet.

En kort ordliste for skinndresser

Noen begreper går igjen i beskrivelser av skinndresser. Kjenner du dem, blir kolleksjonssidene mye enklere å lese.

• Endelt skinndress: ett plagg fra hals til ankel, standarden til banekjøring og det vanlige valget for et trofast sesonginspirert design.
• Todelt skinndress: jakke og bukse som festes sammen med glidelås, enklere å ta på og mer fleksibelt for gateførere.
• Aeropukkel: forhøyningen øverst på ryggen. På et førerinspirert design er den en detalj for stil og passform, mens den på lagdresser først reduserte luftmotstanden i sammenkrøpet stilling og nå også rommer elektronikk.
• Stretchpaneler: fleksible partier bak knærne, under armene og over ryggen, slik at dressen følger føreren i sammenkrøpet kjørestilling.
• Perforering: små hull i skinnet som slipper gjennom luft i varmt vær. Perforerte områder har lavere slitestyrke mot underlaget, så plasseringen er viktig.
• Kneslidere: utskiftbare klosser på knærne som berører bakken i svinger og slites ned over tid.
• Beskyttere: avtakbare eller innebygde beskyttere ved skuldre, albuer, knær og rygg. Spør om oppgitt nivå og hvor de er testet.

Guiden til endelte og todelte skinndresser går grundigere gjennom avveiningene.

Hva du bør sjekke på produktsiden til en førerinspirert dress

Før du kjøper en dress fra en hvilken som helst sesong, les produktsiden opp mot denne listen.

1. Sesong og fører: står året i tittelen? Sponsoroppsett og farger endres mellom sesongene.
2. Snitt: endelt eller todelt, med eller uten pukkel.
3. Skinn: typen og tykkelsen, hvis den er oppgitt.
4. Beskyttelse: hvilke beskyttere som følger med og hvor de sitter. Beskytterne våre er CE-klassifisert (EN 1621-1); dressene har ingen EN 17092-klasse for hele plagget.
5. Airbag: om en er inkludert eller kan legges til. Våre førerinspirerte dresser har ikke integrert airbagsystem, men en skinndress kan skjæres med plass til din egen airbagvest.
6. Størrelse: standardstørrelser eller etter mål, og hvordan du måler.
7. Bruk: bane, gate, utstilling eller kostyme.

Hvis noe ikke er oppgitt, spør før bestilling. Selgeren bør kunne si tydelig hva dressen inneholder.

Tre vanlige feil når du kjøper etter sesong

• Bare å velge etter fører. En fører skifter lag og fargedesign fra ett år til det neste, så dressen du husker, kan tilhøre et annet år enn det du søkte etter.
• Å anta at et førerinspirert design har lagets teknologi. Et førerinspirert design gjengir utseendet, ikke teknikken inne i en fabrikkdress.
• Å kjøpe en utstillingsdress til kjøring. Noen dresser lages til samlere eller kostymebruk. Skal du kjøre, velg og bekreft spesifikasjoner for kjøring.

Jakker, hansker og resten av utstyret

Ikke alle ønsker en hel dress. De samme sesongene finnes som jakker, som er enklere å bruke til hverdags, og mange førere kombinerer en jakke med ensfarget bukse. Kolleksjonen med MotoGP-inspirerte jakker er et godt utgangspunkt. Hansker og støvler fra hvert års kolleksjon lar deg få et helhetlig uttrykk. Trenger du en passform ferdigstørrelser ikke gir, er en skreddersydd skinndress laget etter dine mål alternativet til et sesonginspirert design i standardstørrelse.

Stell av et eldre førerinspirert design

Eier du eller vurderer du å kjøpe en dress fra en tidligere sesong, holder noen gode vaner den fin i mange år. Oppbevar den på en bred kleshenger, eller flatt i en pustende pose, unna varme og sollys som bleker farger og tørker ut skinn. Ikke la dressen ligge brettet lenge, fordi folder setter seg i panelene. Påfør litt skinnpleie én eller to ganger i året etter pleieetiketten, og test først på et skjult område. Trykte og påsydde sponsormotiver bør tørkes av, ikke skrubbes. Guiden til stell av skinnutstyr dekker det grunnleggende.

Hvorfor førerinspirerte design fra ulike sesonger ser så forskjellige ut

Setter du en 2011-dress ved siden av en 2026-dress, er forskjellen tydelig før du ser på fargene. Den eldre har enklere silhuett, færre paneler og renere linjer. Den nyere har mer sammensatt panelinndeling, formet rygg og mer tilpasset snitt rundt armer og knær. Noe skyldes mote, noe funksjon: etter hvert som beskyttelse og aerodynamikk fikk større plass i designet, måtte dressene skjæres for å romme dem.

For kjøpere gir dette noen praktiske poenger. Nyere design har gjerne flere paneler, som betyr flere sømmer og flere steder fargeoppsettet kan bli feil, så studer produktbildene nøye. Eldre design er enklere å gjengi nøyaktig og fungerer ofte bedre som jakke eller utstillingsplagg. Uansett periode bør du spørre om dressen er laget for kjøring eller utstilling før du bestiller. Se produktsiden for spesifikasjonene til hver dress.

Vanlige spørsmål

Hvordan har MotoGP-dresser endret seg gjennom årene?

Hovedsakelig gjennom innebygde airbagsystemer, påbudt siden 2018, en ryggpukkel som nå rommer elektronikk, og sponsorfarger som endres hver sesong. Selve skinnet har fortsatt vært hovedmaterialet.

Når begynte MotoGP-førere å bruke airbagdresser?

Airbagdresser var i bruk i Grand Prix-racing sent på 2000-tallet, og FIM gjorde dem påbudt i MotoGP, Moto2 og Moto3 fra 2018-sesongen.

Hvor finner jeg en MotoGP-inspirert dress fra et bestemt år?

Hver sesong har sin egen kategori, for eksempel MotoGP-dresser 2011 og MotoGP-dresser 2026. Siden med MotoGP-utstyr lenker til alle.

Hvorfor har noen MotoGP-dresser pukkel?

Ryggpukkelen oppsto sent på 1980-tallet og tidlig på 1990-tallet for å redusere luftmotstanden i sammenkrøpet kjørestilling, og på lagdresser rommer den nå også teknologi. Førerinspirerte dresser kan gjengi formen for et autentisk utseende.

Er MotoGP-inspirerte dresser trygge å kjøre i?

Det avhenger av den enkelte dressen. Våre dresser har avtakbare CE nivå 1-beskyttere (EN 1621-1) og ingen EN 17092-klasse for hele plagget; produktsiden oppgir beskyttere og konstruksjon. Et førerinspirert design er ikke det samme som en lagdress med integrert airbag.

Velg sesong blant MotoGP-utstyret, eller gå rett til 2026-kolleksjonen.